近日有网络讨论说天长高铁站即将东迁,而金湖高铁枢纽建设受此影响也会有重大调整!深度君经过深入了解可以负责任的告诉各位朋友,纯属子虚乌有。高铁建设如火如荼,已经进入勘探阶段,原定方案的变动是完全不可能的。
所以说,未来金湖县的高铁枢纽仍然放在戴楼。
在苏北高铁时代来临之前,金湖县正在谋划新一轮的区划调整!保留陈桥、塔集、吕良、银涂四个镇,撤销金北、戴楼、金南、黎城镇,全部改为街道,正式并入城区版图。
也就是说,作为高铁新城区域定位的戴楼未来将由乡镇升格为街道,即将成为金湖县最新城区的规划部分。
金湖县政府的这一举措可谓是大手笔,正在如火如荼建设的城南新区定位为金湖县的政务CBD区,而未来的戴楼高铁新城将成为金湖县的高档商务居住区。高铁新城概念的提出,不仅为县域经济的发展提供了大量土地供应,同时还为金湖由县升级为县级市提供了足够的预期机遇。
那么,让我们回到主题,哐当一声,苏北进入高铁时代!
苏北的交通相比较于苏南长期处于落后状态,苏南早在10年前就已经进入高铁时代。而苏北除了徐州,其它地级市目前均没有实现高铁轨道交通。
江苏省政府正是因为意识到经济的发展离不开交通条件的提升。故而近期决定大手笔扩大组建新的江苏省铁路集团,一期资金已经到账亿元。如此重大的投资显示出省政府全力发展苏北经济的决心和魄力!
高铁能够给我们带来什么?
谈到高铁我们首先想到的是一个“快”字,穿越塞北风区,翻过岭南山川,驰骋东北雪海,穿梭于江南水乡……高铁拉近人与人、城市与城市之间的距离,高铁改变了人们的出行半径,深深地影响了人们的日常生活,高铁的发展也正让中国越变越“小”,让“说走就走的旅行”越来越多。
高铁的发展还能带来新的经济革命,高铁的诞生改变了新的经济版图,极大地拉动了沿线经济的发展,只有不断加强内部区域间的经济交流,才能真正启动区域经济的内循环。高铁的诞生则使区域经济的内循环彻底打通。高铁不但能够改变区域经济格局,拉动产业大转移,还能够调整区域经济圈各版块之间产业的关联配套和资源配置,提升和优化区域经济圈的经济聚合力,培育沿线城市新型产业带。高铁看得见、摸得着的经济影响力,首先是沿线城市的旅客增加了、旅游收入增加了、酒店餐饮收入增加了,但高铁对于经济更大的意义还在于搅动产业转移大变局的“鲶鱼效应”——一条好动的鲶鱼,能够激活一潭春水,带来生机,区域经济需要转型升级,而高铁的到来,正加快了我们地方区域经济发展,缩小了与大城市之间差距。区域经济的转型升级,必然带动大量人口就业的利好。
高铁经济更是助推城市群建设,高铁对区域经济的拉动作用十分明显,在高铁的基础上,高铁经济带、高铁新城等高铁经济蓬勃发展。过去我们对一二三线城市的定义,现在证明已经过时了,新的定义是都市圈的定义,高铁经济在很大程度上也加速了城市群和都市圈的发展,人口在各个维度里面不断地聚集,这也是一个非常明确的趋势。宁淮城际铁路是江苏中部的一条重要高速通道,项目起于南京,终于淮安,途经天长、金湖、洪泽,全长约公里,设计时速公里。根据规划,宁淮城际铁路接入南京北站综合客运枢纽,并通过上元门过江通道接入南京站综合客运枢纽。建成后,南京至淮安可实现1小时直达,至金湖半小时直达,对构建南京1小时交通圈,推动宁淮同城化发展具有重要意义,对金湖来说更具有划时代的意义。
金湖高铁规划为什么会选择在戴楼?
金湖高铁站之所以会选择在戴楼,既是因为高铁建设的需要,也是城区发展的必然。金湖的地理位置决定了金湖未来发展的主方向是西片。西片区域已经实现了2小时到达南京主城区、1小时到达淮安主城区、1小时到达扬州主城区的交通大跃进。如今将高铁站选址在戴楼,能够进一步凸显金湖的交通优势。使金湖全面融入到南京——淮安半小时都市圈的阵列。
选址戴楼,首先意味着金湖城市建设外拓转型成功,戴楼高铁新城呼之欲出,有人提出质疑,金湖人口较少,如何支撑高铁周边区域的建设呢?实际上这都不是问题,试想20多年前的昆山,不过区区20万人口。然而因为靠近上海的地理交通优势,不过二三十年的时间,已经发展成为人口将近万的现代化都市。昆山的转型成功正是金湖学习的样板。金湖作为江苏省自然生态环境最为优越的城市之一,如果能够在交通上取得巨大的发展,必然能够带动城市的进一步发展。
其次,金湖作为江苏省第一批全域旅游城市,首先要改变的就是作为金湖西大门的戴楼发展滞后、环境较差的面貌。戴楼作为高铁站点的选址地,不仅是金湖县的交通门户,也将担负着金湖对外旅游第一站的重要使命。
最后还有一个至关重要的原因是由于一旦金湖依靠生态环境以及地理优势吸引了大量外地人口进入。我们需要一块本地人口相对较少的“处女地”用于建设一个足以容纳数十万外来人口的全新城区,以最高的配置迎接“新金湖人”的加入。
众所周知,金湖作为江苏省的一个县级城市。就全省范围内最为得天独厚的优势是能够吸引大量的外地老年休闲人口,而这些老年人不仅对城市的交通和生态环境有着特殊要求,对生活、娱乐、医疗等方面都有着较高的要求。
原戴楼镇区域面积不大,如今高铁枢纽落户戴楼。政府完全有条件拆除整个戴楼镇重建,建设一个符合大城市老年人口居住环境的“慢生活”生态城市,这之中的核心就是这里不再是高楼林立的大都市景象,而是低层、低容积率、高绿化率的高品质住宅社区。
戴楼高铁新城建立后,会对房价有哪些影响?
当然,作为金湖人,我们不仅关心金湖高铁的建设和发展,更重要的是关乎国家千年大计的房产投资。以往的经验告诉我们,在中国最挣钱的行业并非努力工作,也不是投资证券,而是正确的房产投资行为。过往二十年,凡是大胆投资房地产的金湖人都成为了新一代的富豪群体。
宁淮高铁尚未启动,目前沿线城市早已进入到轰轰烈烈的地产建设中去。南京上元门南京北站附近房价即将突破3万元,安徽天长作为一个县级市高铁概念也让当地房价突破元,宁淮高铁的重点,淮安区的房价已经率先打造高铁新城,房价屡创新高,目前淮安区高铁新城附近楼盘房价也将达到万元。
宁淮高铁沿线,目前只有金湖、洪泽尚未有任何动静。那么就说明这2个城市的地方房价不会涨了吗?
并不会。
年南通宣布开建沿江高铁,直达上海和南京,房价迅速翻了2倍。大量外地炒房客进入南通购买房产。
无锡房价常年不温不火,温州炒房客进入以后,房价迅速突破3万。
这就是现实。
地方政府对一个城市房价的上涨喜闻乐见,等他们意识到房价的快速上涨已经背离居民的收入水平时,房价早已没有办法降下来了。
炒房团会遗忘宁淮高铁沿线城市吗?
并不会。
目前金湖、洪泽的房价在全省范围内属于房价最低的城市之一。
在苏北大量县城房价突破1万元的大背景下,金湖、洪泽的平均房价还未突破元。
但是!
突破万元的房价早已成为江苏省的城市标配。
5年之后,整个江苏恐怕再也看不到房价低于一万的城市。
在这样的大背景下,金湖县高铁新城规划作为金湖房价的一个洼地概念可以说是目前金湖最值得投资的项目。
那么,现在有哪家地产商涉足金湖高铁新城的建设呢?
仅有嘉御龙庭一家。
谁曾想到前几年,这家地产公司布局金湖时,戴楼地块死气沉沉,嘉御龙庭的别墅项目更是无人问津。
但是到了年突然就不同了!
嘉御龙庭一举创造了短时间内快销3个亿的金湖最好楼盘销售业绩。
并且在短短一年内,就将全部的独幢别墅、联排别墅、叠加别墅通通卖光了!
为什么呢?
首先金湖大量的拆迁让许多人一夜暴富,嘉御龙庭的改善型高档住宅成为这些新富群体(土豪)的首选。
除了户型优质,环境美誉度的提升也成了嘉御龙庭的另一大特点。
而高铁概念的注入,更是嘉御龙庭这一地块的惊天利好!
政策面上,一方面国家逐渐收紧对别墅用地的政策性批复,另一方面高铁新城的规划与建设,必然会吸引许多人聚焦到金湖这一座城市。
金湖必然会掀起抢购改善型住房的热潮。
过去15年,金湖的住房建设品质一直处于同一标准。但是最近几年,滨湖壹号、明发金色水岸、碧桂园、嘉御龙庭、龙港观湖苑将金湖商品住宅的品质标准越做越高。
未来的房地产必然属于高品质楼盘的天下。
房子做的越好,价值越来越高。房子从快销品逐渐转化为艺术品。
戴楼作为高铁新城,金湖县政府一定会不失时机的加大对高铁新城附加值的建设。
比如说,绿化公园、湖泊、旅游资源的投入,对整个戴楼的重新规划和布局。
但是整个现在还是一张白纸。
白纸就是机会。
而机会是留给有准备的人。
嘉御龙庭作为戴楼第一个高品质商业楼盘必然会成为高铁新城的新标杆,品质决定了一个楼盘的命运,同时也决定了金湖能否突破小城市发展瓶颈的关键点。
最后深度君从投资角度用数据谈论一下铁路建设对城市房价的影响。香港地铁开通后,上盖物业平均升值近50%,投资回报率达到15%。武汉高铁开通前2年,沿线区域房价上涨速度最快几乎超过80%;还有杭州的高铁盘上涨超%,苏州的高铁盘上涨超%,长沙高铁开通后,房价上涨45%。
这些数据无一不证明了,高铁的所经之处,一定会带来房价的大幅上涨!
而每一次房价的上涨必将会让这个城市进入到新的发展平台。
不知道各位金湖朋友有没有注意到,近日金湖劳动就业中心正在迎接八方来客!
在目前许多金湖人认为金湖工资低,没有发展机会的环境下,绝大多数的内陆城市却不这样认为。
年5月18日,河北省邱县人社局局长带领高级访问团前来金湖县洽谈劳务合作事宜。
这些相对落后、贫穷地区有着大量的劳动力没有渠道输出,而金湖率先开启县县劳务输出模式,通过吸引外资企业的加入进一步吸收外地劳动人口,创造就业机会。
这样客观上带动了金湖整体经济的发展和人口活力的提升。
随着交通条件的进一步提升和金湖作为低成本、环境美丽城市的居住价值进一步体现,许多落后地区的中低端人才必然会选择向金湖这样的城市进一步流入。
即使金湖房价过万,在整个江苏也是有着巨大的优势。
这就是这两年为何金湖县城的外地人越来越多的原因,也是深度君为何坚持看多金湖未来发展的理由之一!
看完这一篇精彩的文章,相信您对金湖未来的发展有了更清晰的了解。动动手,快点转发给身边的金湖好朋友吧!
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